En cuanto al cómputo de contaminación, creo que, aunque no supondría un cambio muy dramático, lo reduciría, ya que las centrales termoeléctricas tienen entre 35-55% de rendimiento, mientras que los motores de gasolina y diésel tienen un rendimiento del 15-25% y el 30-55%, respectivamente (fuente: Wikipedia y libros de tecnología industrial de bachillerato); teniendo en cuenta que la electricidad puede provenir también de fuentes no contaminantes (ambientalmente) como la energía solar, eólica, hidráulica, nuclear, etc.

Sobre el coche eléctrico, aquí tenéis un documental sobre un coche eléctrico que ya estuvo funcionando en California, creación de General Motors, durante un par de años, antes de que fuera retirado: Quién mató al coche eléctrico?.

Un saludo

Lo que no se, es cuanto carburante se quema para producir 3 horas y media de electricidad (consumo doméstico, no industrial), que equivaldría a esos 390 km de autonomía. A priori me suena que se quema menos que en un depósito, pero hay implicaciones.

Por ejemplo, en una central térmica se quema gas, gases liquados de petroleo o fuel-oil. Productos todos ellos que necesitan mucho menos refino y tratamiento (por tanto son más baratos y contaminantes) que la gasolina o gasoleo que llena los tanques de los vehiculos. Pero bueno, hace falta un estudio más profundo que el que ofrecen en la Vanguardia.

Yo estoy con Oriol, no se si hay estudios al respecto o no, pero mientras sigamos usando la energía térmica para producir esa electricidad el cómputo global de contaminación será similar y se seguirá utilizando petróleo para la generación eléctrica.

Hablando del sonido, de ser rico preferiría tener un choche completamente silencioso, cuando viajé a Italia y mientras estaba tumbado en un parque de una céntrica plaza de la superficial Milan se acercó un Ferrari que parecía ser muy muy potente por el ruido que emanaba. Ciertamente el nivel sonoro era tal que incluso me causaba vergüenza ajena… ¡Era ciertamente imposible que escuchasen música en su interior!, con lo bonito que es conducir en el silencio… :)

La pregunta sobre las compañías eléctricas… joder! Esperemos que no, aunque supongo que llegado el caso, el estado tendría algo que decir (ahora que entren Oriol y Galceran a ponerme verde). De todos modos, estoy seguro que tres horas y media de electricidad no gastan tanto carburante como un depósito lleno.

Y aunque me gane la antipatía general, la energía necesaria pasa, por narices, por la nuclear. O eso, o ponemos aerogenerados hasta en el tejado de la moncloa (molaría). Quien sabe, a lo mejor en un futuro se encuentra la solución para mejorar el rendimiento de la solar… de momento, esto es lo que hay.

C&P Hasta la fecha, y si este nuevo coche no les hace cambiar de opinión, el principal argumento de los detractores del coche eléctrico eran la falta de prestaciones. Esta nueva máquina posee un motor capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos d…