¿Quieres que te enviemos los artículos por correo? 
/ 
/ Más
Feia dies que em tombava pel cap escriure alguna cosa sobre aquest tema, i vet aquí que l’amic Carles ens munta aquest tinglado per a que ens desfoguem del que no podem dir en antena o que se’ns oblida esmentar.
El que jo, com a patidor usuari de RENFE, voldria ressaltar amb aquest humil (i espero que breu) escrit, es l’espiral de contradiccions en que estem immersos respecte al tema de la pujada de les tarifes de TMB, les limitacions variables de velocitat i d’altres pujades de peatges. Tot això acompanyat del discurs “bonista” (com diria l’amic Àngel Cebrian) del Govern i de la conselleria corresponent.
Tenim per una banda les limitacions de velocitat que fins ara eren de 80 kilòmetres per hora a l’entrada de Barcelona i àrea metropolitana. El pretext era contaminar menys, evitar accidents i retencions. De reduir retencions, res de res, això ho he corroborat personalment en nombroses ocasions. Pel que fa a la pol·lució, millor no dir res, perquè crec recordar que ja ho vam comentar en el seu dia al podcast. La conselleria de medi ambient es congratulava d’haver reduït les emissions un 3%, sense tenir en compte que l’error de l’estadística era… d’un 3%!! O sigui, que tan podien haver baixat un 6% com un 0%. En fi…com a mínim sí es cert que es van baixar els accidents.
Ara ens trobem que aquestes mateixes ments pensants volen instaurar un límit variable, que pot anar des de 40 km/h a 80. L’excusa es la mateixa. La cosa potser colaria, si no fos perquè la mateixa setmana que va sortir aquesta proposta, els mossos van presentar un informe amb la quantitat de diners percebuts durant l’últim any gracies a les multes, i la previsió que feien per a l’any vinent amb el límit de velocitat variable. Em sembla que la quantitat recaptada (efectivament, això es una recaptació) pujava a noranta milions d’euros, que representava un augment estratosfèric respecte a l’any precedent.
Tot això, prendria un cert sentit si fem un esforç de pensament, consistent en recargolar el plantejament de la conselleria. Així arribaríem a la conclusió que tot plegat es una estratègia per fomentar l’ús del transport públic. Ells no volen recaptar més diners, volen donar una empenta dissimulada a l’usuari cap a la direcció correcta. Psicologia inversa, potser? Ni idea.
Bé, però llavors hi ha un segon factor que grinyola, i és la pujada de tarifes de TMB. D’un 7% en les T-10, que son les més utilitzades, i un percentatge variable a la resta de targes de transport. Sempre per sobre de l’IPC, per descomptat. Si aquesta pujada del preu anés acompanyada d’una pujada en la qualitat dels serveis… doncs mira, jo encantat. Pago, i “aquí paz y después gloria”, que diuen. Les declaracions de l’alcalde Hereu, aquell senyor que cedeix gratuïtament terrenys del Fòrum per pintar cares gegants de l’Obama, les declaracions dic (que per cert, a mi em semblen surrealistes venint d’un individu que es desplaça amb cotxe oficial i no toca el transport públic des de fa la catipén de temps), són que la pujada és justa i necessària. La veritat és que com a usuaris, els catalans tenim unes “tragaderes” impressionants. Jo també, que consti.
Si volen reduir la contaminació han de fomentar el transport públic, però per fomentar l’ús del transport públic, pujar les tarifes no hem sembla el més eficaç. O es que a lo millor soc ruc, que també podria ser.
Soc conscient que no arreglaré res amb aquest article, però com a mínim vull posar de relleu i denunciar aquest candau que ens volen fer entre uns i altres. D’aquestes mesures clarament recaptadores. Que ens volen fotre els calers per les dolentes o per les dolentes. Tenim un govern com un ou kinder: per fora es d’esquerres i ecologista, però per dins amaga un escanyapobres.
Top comentaristas
Friki del año 2005 (99)
Frikjan (97)
Torcuato Limones (81)
Morpheus (71)
carlos perales fe... (60)
María (51)
DReaM_h2o (48)
Carlosestacabreado (44)
angelitoMagno (34)
maeghith (28)
Et veig poc patriota ;)
Com molt be has dit, l’objectiu del govern síndria (vermell per fora, verd per dins) que tenim la desgràcia de tenir és obligar-nos per vies indirectes a seguir el seu programa i buidar-nos les butxaques. La qüestió seria preguntar-se a quin dels dos punts li dónen més prioritat. O potser, si en la seva arrogància tant sols s’han donat compte que els dos objectius poden no ser compatibles. Tractant-se dels partits dels que es tracta diria que ni tant sols se’ls hi ha passat pel cap.
Aquestes “tragaderes” són extensibles a tot l’estat espanyol, “el pueblo llano” que en diuen. Però el que sembla és que les d’aquí ja són un pou sense fons, som un any més la ciutat d’Espanya amb el transport metropolità més car.
Parlant precisament del tema del preu de la TMB amb un company, el pare del qual treballa a la TMB, em va comentar que pel que sembla els preus de la resta de títols es calcula a partir del preu del bitllet senzill. Segons diuen l’augment del preu mig d’un viatge ha estat “només” de 3 cèntims (a 0.66 si no recordo malament). Veient que afirmen que un 70%-75% de les validacions que registren provenen de la T-10 (ha pujat a 0.77 el viatge) no puc fer més que pensar en l’ambició recaptadora de TMB amb el beneplàcit de l’ajuntament.
Tal com diu en Casimir, si aquesta pujada impliqués una millora del servei, no m’enrecordaria tantes vegades de l’arbre genealògic de TMB cada cop que compro una T-10. Però es que fins i tot a certes parades (com per exemple la sortida Nou de la Rambla de Paral·lel L3) han substituït la taquilla per un exercit de màquines.
Llavors si tens un problema amb el bitllet no sempre el pots canviar i n’has de comprar un altre ja que o no hi ha cap d’estació o justament la sortida que has agafat no té taquilla.
Hi ha una cosa que tinc clara, i es que amb aquestes pujades de preus per tot arreu, estan fomentant de que si mes no alguns, si mai han d’agafar el transport “public” intentin montar-s’ho per a no pagar, o pagar menys si mes no.
P.S: No em van els accents, ho sento.
Jo opino una mica diferent. No em sembla que els preus del transport públic siguin excessius. Podria llistar els meus motius però dóna igual; deixem-ho només en que és la meva opinió i prou.
El que em toca la pera és que ens prenguin el pèl. Temes com la “devolució exprés” fa anys que s’haurien d’haver implantat; un retard de 15 minuts en rodalies és una vergonya. Trens bruts i sense calefacció és una vergonya. Que treguin els Talgos barats ara que hi ha l’AVE és una vergonya, i sí, l’AVE em sembla caríssim; surt més barat anar en cotxe per autopista i pagant benzina a Saragossa que en AVE. Que remodelin Sants i allunyin el metro dels rodalies em sembla, senzillament, absurd. Estúpid. I podria seguir, però em poso de mala lluna només de pensar-hi.
El que vinc a dir és que el problema no són els preus, sinò el servei. Jo pago gustosament una T-10 de 4 zones per 28 euros si em garanteixen un mínim de puntualitat, higiene i informació.
Però, amics, si algun dia em compro el cotxe serà gràcies a Renfe. Transpost públic sí, però no així.
(Com es nota, bàsicament m’emprenya Renfe, i tinc poques queixes de TMB)
Judith, tens tota la raó. I pel que sembla, els de Renfe (que no tenen un pel de tontos els punyeteros), han pensat el mateix que tu. Des d’aquesta setmana, tornen a passar els revisors dalt del tren. Feia ja un parell o tres d’anys com a mínim que no en veia cap. I pel cas concret de Vilanova, ara totes les màquines per picar el bitllet estan tancades. (A Vilanova fins fa poc, sempre n’hi havia una oberta tot el dia)
“El que vinc a dir és que el problema no són els preus, sinò el servei. Jo pago gustosament una T-10 de 4 zones per 28 euros si em garanteixen un mínim de puntualitat, higiene i informació.”
Sips. Aquest es el gran problema. Aquest estiu vaig anar a Alemnya, de fet hi he anat molts cops, i els preus del transport public son una mica mes cars. Estic comparat el preu d’un viatge amb tranvia de Kassel, amb un viatge amb metro a Barcelona, i tot i que el viatge a Kassel surt mes cas, curiosament pago sense problemes ni res. Justament per aixo que dius. Alla son puntuals, els vagons estan nets, tens la certesa de que arribaras a la teva destinacio i els empleats et tracten amb respecte, i no com si fossis un criminal. Fins i tot he arribat a veure com enxampaven a algu sense bitllet, i no per aixo li perdien el respecte o el tractaven com si fos un criminal.
I pel que fa als revisors, no estic massa segura de fins a quin punt els sortira a compte. A mi em van enxampar dues vegades seguides sense el bitllet que tocava i no em van dir res. :D
@Judith
Els hi devies fer por ;)