Sips. Aquest es el gran problema. Aquest estiu vaig anar a Alemnya, de fet hi he anat molts cops, i els preus del transport public son una mica mes cars. Estic comparat el preu d’un viatge amb tranvia de Kassel, amb un viatge amb metro a Barcelona, i tot i que el viatge a Kassel surt mes cas, curiosament pago sense problemes ni res. Justament per aixo que dius. Alla son puntuals, els vagons estan nets, tens la certesa de que arribaras a la teva destinacio i els empleats et tracten amb respecte, i no com si fossis un criminal. Fins i tot he arribat a veure com enxampaven a algu sense bitllet, i no per aixo li perdien el respecte o el tractaven com si fos un criminal.

I pel que fa als revisors, no estic massa segura de fins a quin punt els sortira a compte. A mi em van enxampar dues vegades seguides sense el bitllet que tocava i no em van dir res. :D

El que em toca la pera és que ens prenguin el pèl. Temes com la “devolució exprés” fa anys que s’haurien d’haver implantat; un retard de 15 minuts en rodalies és una vergonya. Trens bruts i sense calefacció és una vergonya. Que treguin els Talgos barats ara que hi ha l’AVE és una vergonya, i sí, l’AVE em sembla caríssim; surt més barat anar en cotxe per autopista i pagant benzina a Saragossa que en AVE. Que remodelin Sants i allunyin el metro dels rodalies em sembla, senzillament, absurd. Estúpid. I podria seguir, però em poso de mala lluna només de pensar-hi.

El que vinc a dir és que el problema no són els preus, sinò el servei. Jo pago gustosament una T-10 de 4 zones per 28 euros si em garanteixen un mínim de puntualitat, higiene i informació.

Però, amics, si algun dia em compro el cotxe serà gràcies a Renfe. Transpost públic sí, però no així.

(Com es nota, bàsicament m’emprenya Renfe, i tinc poques queixes de TMB)

P.S: No em van els accents, ho sento.

Parlant precisament del tema del preu de la TMB amb un company, el pare del qual treballa a la TMB, em va comentar que pel que sembla els preus de la resta de títols es calcula a partir del preu del bitllet senzill. Segons diuen l’augment del preu mig d’un viatge ha estat “només” de 3 cèntims (a 0.66 si no recordo malament). Veient que afirmen que un 70%-75% de les validacions que registren provenen de la T-10 (ha pujat a 0.77 el viatge) no puc fer més que pensar en l’ambició recaptadora de TMB amb el beneplàcit de l’ajuntament.

Tal com diu en Casimir, si aquesta pujada impliqués una millora del servei, no m’enrecordaria tantes vegades de l’arbre genealògic de TMB cada cop que compro una T-10. Però es que fins i tot a certes parades (com per exemple la sortida Nou de la Rambla de Paral·lel L3) han substituït la taquilla per un exercit de màquines.
Llavors si tens un problema amb el bitllet no sempre el pots canviar i n’has de comprar un altre ja que o no hi ha cap d’estació o justament la sortida que has agafat no té taquilla.

Com molt be has dit, l’objectiu del govern síndria (vermell per fora, verd per dins) que tenim la desgràcia de tenir és obligar-nos per vies indirectes a seguir el seu programa i buidar-nos les butxaques. La qüestió seria preguntar-se a quin dels dos punts li dónen més prioritat. O potser, si en la seva arrogància tant sols s’han donat compte que els dos objectius poden no ser compatibles. Tractant-se dels partits dels que es tracta diria que ni tant sols se’ls hi ha passat pel cap.