Fillsde!

Que a les 6:26 no hi ha japonés obert al que anar…

He llegit ja uns quants comentaris des de fa unes setmanes demanant que no es tanque la versió en català de DLV.

Vaig a fer una confessió: quan a soles parleu de temes locals de Catalunya, m’avorrisc. I és llògic, perquè ni soc català ni visc a Catalunya.

Si feu comentaris sobre noticies més generals o tracteu temes generals, dons sí m’interessa. Açò és a soles la meua opinió, i com crec que l’esperit del Dóna’m la veu es comentar noticies locals, tampoc vaig a demanar cap canvi :)

AVÏS IMPORTANT: Tostó i faltes d´ortografía que fan mal als ulls a contimuaciò:

Hola a tothom;
Només voldria fer unes aclaración sobre la senténcia de la invasiò de pistes a l´aereoport del prat.
Primer de tot, no es ho mateix tallar una carretera que una pista en servei d´un aeroport. Aixó crec que el sentit comú ens ho deixa clar.
A nivell técnic, el problema de la invasió que es va fer al Prat es que no es va avisar a ningú, per a dir-lo d´alguna manera , espontánea.
El follón que hi había a la terminal i a plataforma no podía matar a ningú, causar moltes despeses i molts iconvenients sí, pero no posar en perill la vida de ningú.
La incursió en pistes es va fer estatant 2 de elles en ús, això vol dir que hi había avions aterrant y despegant en aquell moment.
Si un “copet” d´un colom a la pata de morro d´un B737 de KLM, fa uns anys, va fer que es surtís de pista , us podeu arrivar a imaginar o que fará un cós de 90 kg (pés promedi d´operari de terra de Iberia ben alimentat) (dada no contrsatada).
O un impacte a amb algún dels camions que van posar a les pistes i que posteriorment van punxar les rodes?
Grácies als denominats “Follow me” que vana visar cagant osties a torre de control de la invasió, es va poder evitar el “trinxament d´greixi” per un B757 de Delta y un “autos de choque” d´un A320 que estaba autoritzat a aterrar en el moment de la invasió.
També comentar que els invaidors van agafar totes les forquilles, gots i ganivets dels carrets de catering i les van tirar per una de les pistes, de questa menera, es feia etern fins que els servesi aeroportuaris podien garantir que la pista estaba neta y es podia tornar a aotoritzar les operacions en la pista esmenada,
Comentar apart del serveis de ambuláncia erea que es van tindre que desviar a Girona ia Reus, van haver-hi molts avions que van arrivar “cascats” de combustible als alternatius… etc.. etc…
Per últim fer una petita esmena a la “Ley de Navegación Aerea” que és amb la que s´els ha jutjat o precesat ( no es tic molt falmiliaritzat amb la terminología jurídica), es una llei del 60, i pels delictes han sigut jutjats son “interferencia ilícita en las operaciones de aeronaves, y la de atentado contra infraestructuras y dependencias de servicios aéreas” que son els apartats fets per processar als segrestadors i fets terroristes contra la seguretat de la operació en vol, resumint, es una llei que deriva del conveni de Tokio, fet per regular els actes terroristes que van succeïr als 60, 70 i els 80. Per ho que es pot dir que la condemna ha sigut lleu.

A nivell personal els motius de la revindicació hem van semblar bastant justificats, però es podia fer el mateix xivarri (no donant CAP servei a ningú indefinidament) sense acollonir al personal que estaba volant aquell día, i sesnse arriscar la vida de ningú.

Aixoooo… jo només volia dir que vagi bé la esquiada i us esperem el pròxim cap de setmana.

Jo estava preparant sushi quan he escoltat que anaveu a un japonés així que per sort no m’ha vingut pas enveja.